北京日报客户端 | 记者 孙莹

“山顶上有高压线，山沟里也有高压线，我们就在云层和高压线之间飞行……”8月2日，在执行完赴昌平转运伤员任务后，张峥向记者回忆起这趟飞行经历，说者波澜不惊，却让听者格外揪心。

【资料图】

张峥是北京市人民政府航空队（北京市公安局警务航空总队）空中任务中队的任务员，上午10时，他和中队长金宇乘坐由副总队长任晓峰亲自驾驶的警用直升机飞赴昌平。他们这趟的任务，一是向4个受灾村运送物资，二是送一名医生到村里开展医疗救治工作，更重要的是接回4名伤员接受救治。

“今天空中能见度很低，高压线是我们飞行中最大的挑战。”张峥介绍说，山顶上有高压线，山沟里也有高压线，云层大概在200米左右，高压线距离地面六七十米，飞行过高进入云层，驾驶员无法目视观察飞行环境，过低又可能触及高压线，非常危险，所以只能始终保持在云层和高压线中间飞行，判断不好环境的时候就得减速悬停进行观察。

30分钟后，直升机到达第一站昌平区韩台村。经过前期沟通，村委会难得找到一块相对空旷的土地用于接收物资。通过绞车将物资送下后，张峥和随行医生也下了直升机，和村委会进一步了解伤者情况。直升机则继续飞往其他3个村庄运送物资，再返回接伤员。

经过医生现场诊断，韩台村有6名伤势的村民因为骨折、外伤和感染无法现场处理，必须转运，已经达到直升机最大载员量。

现场情况有变，机组也要灵活应对，先将这6名伤员运回！可如何将伤员安全接上飞机着实是个难题。

“6名伤员都是六七十岁的老人，有两人受伤行动困难，如果用绞车运送伤员乘机，怕出现二次伤害。”张峥说，卸下物资的地点是一段山路的转弯处，路面不平，土质松软，直升机根本无法落地。

“最终我们选择的方案是贴地悬停接伤员！”机组全员通力配合，张峥在地面上观察直升机旋翼和两根电线杆以及电线之间的距离，保证安全；中队长金宇在机上观察，最大限度留出舱口安全空间；任晓峰副总队长以高超的技术驾驶全长近20米的直升机，让机头从两根电线杆之间慢慢探进空地，机尾在外，贴地悬停。

在村委会干部的帮助下，大家连抱带抬，仅用5分钟时间就将6名伤员安全地逐一送上直升机。金宇和张峥将全部6个座席留给受伤群众，自己席地而坐，返回基地。

上午11时45分，直升机抵达警航基地停机坪，舱门打开的同时，张峥抱着一位腿部骨折的老人抢先下了直升机，安稳地放在担架车上。金宇随后将另一位伤势较重的老人背下飞机。

看着6名伤员被送上急救车，金宇和张峥才顾上摘下头盔，整理装备。俩人面色通红，满头大汗，连体救援服已经完全湿透。“这两天，这身衣服就没干过。”张峥说。

稍事休息后，金宇和张峥再次做好准备，等待执行新的任务。

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