要说今年卷到飞起的汽车市场上，还有谁是笑着度过的，腾势必须算一个。

看看腾势 D9 过去几个月的销量就知道了：一款卖到 40 万的中国品牌 MPV，连着月销破万。

这个成绩反正脖子哥我是没想到的。

(资料图片)

而在昨晚，笑着的腾势顺势推舟，在深圳举办了焕新后的首个品牌日活动。

活动一上来，腾势就公布了 D9 的最新战绩，D9 目前已经收获了超过 8 万个订单，看样子这个月继续破万是稳稳当当的了。

销量噌蹭涨，腾势也在加码渠道建设。截至目前， 腾势汽车开业门店 209 家，覆盖 88 座城市，预计到今年年底将覆盖 150 多座城市。 此外，腾势也不止盯着国内，他们计划今年有序进入亚太市场、港澳地区和欧洲市场。

之前都是 SUV、轿车出海，现在 MPV 出去能抢到多大的市场，咱看看腾势能不能带回好消息。

作为品牌日，这次腾势把很多用户召集在了一起，不发点福利肯定说不过去。

所以官方宣布 “ 以礼回赠 ” ，除了提供 2 万元专属置换补贴外，对于 2023 年 12 月 31 日前在店端进行续保服务的腾势车主，免费赠送 “ 交强险 ”；而原 D9 用户成功介绍他人购买 D9，除了现有奖励外，邀请人和受邀人都可以终身享受 “ 免费取送车 ” 和 “ 免费泊车服务 ” 等服务。

另外，针对车主对补能的需求，腾势这次还推出了 “ 势能无忧 ” 一键式补能服务 ，包含智慧找桩、代客补能、移动补能、互助补能、救援补能等多项补能服务。

目前，腾势 Link 可实现查桩与导航功能融合，一键导航至就近最优充电桩。

并且 “ 势能无忧 ” 还开放了 “ 代客补能 ” 功能，当用户有充电的需要，就可以在腾势 APP 上进行补能下单，即可享受专人把爱车开到指定充电桩享受专属充电 “ 外卖 ” 服务，并可全程查看进度。该功能已在深圳、上海、广州上线，后续将逐步扩充至全国。

充电桩补能是一部分，腾势还开发了大功率直流 V2V 技术 （车与车互充）。

简单来说，就是你要真碰到连开到充电桩的电都没了，那附近别人的电车还可以来救你一把，用别人的车给你充电。

这个技术腾势不是第一家做的，不过市场主流的最高充电功率是 22kW， 腾势这次直接提升到了 60kW。

这个技术已经搭载在腾势 D9 上，未来也将搭载到更多的腾势车型上。

当然，前面铺垫了这么多，大家还是期待官方能带点即将上市的 N7 的消息。

腾势也没藏着，首先他们提前公布了一波 N7 的智能黑科技。

作为一款猎跑 SUV，腾势 N7 搭载了 e 平台 3.0 和智能底盘融合技术。

e 平台 3.0 大伙可能都听过了，海豚、海豹都是这个平台的产物。

在腾势 N7 上，e 平台 3.0 又有了一点升级，包含 CTB 电池车身一体化技术、 iTAC 智能扭矩控制、SUV专属四驱高性能架构、智能域控制架构等，从原来的电池三明治结构进化为整车三明治结构。

升级带来的好处就是车内乘坐空间更大了，车辆的脱困性能和安全性能也有了提升。

而 N7 上更有料的还是底盘这块。

它搭载了 云辇- A 智能空气车身控制系统 （标准版），云辇- A 因为空气悬架的存在，高度、刚度、阻尼三项可调，因此舒适性、支撑性与通过性都有提高。

N7 另一个值得说的是 智能底盘融合控制技术 ，这个是个复杂的系统，之前的 iADC 智能漂移控制系统、iCVC 智能矢量控制系统 就是其中一部分。

脖子哥就简单介绍下，iADC 智能漂移控制系统是通过悬架刚度及高度、驱动扭矩、制动力矩的实时融合控制，就是有了这玩意儿，漂移更简单了，新手也可以去试试。

与一般后驱性能车常用的手动关闭 ESP 漂移的方式不同，iADC 会与 ESP 自动联动稳定程序在车身姿态到位后自动介入接管，确保安全并极大降低失误成本。

iADC 可以让车漂起来，那 iCVC 就是让车更稳。

iCVC 智能矢量控制系统通过前馈与反馈控制，融合控制制动、驱动、悬架系统，主动改变车辆过弯特性，在保证驾驶安全的基础上，降低 ESP 介入频率，提升整车操控极限，使得车辆像吸在地上一般又快又稳，提升操控极限的同时，也更平稳安全。

总的来说，这一套智能底盘融合控制技术给 N7 带来了足够多的运动基因，脖子哥也挺期待赶紧动态试驾去。

在运动之外，腾势这次又给 N7 添上了全场景充电补能系统。包含 智能脉冲自加热技术、全球首创双枪超充技术、V2V移动电站 等，带来了 230kW+ 的大功率闪充。

特别是脉冲自加热技术，为了解决低温场景的用车需求，像东北零下二十几度的天气，不少电车都被冻的不敢开。低温是电池的克星，而这个原理就是让电池保持在一定温度范围，这样续航也不至于掉太多。

聊完技术，腾势 N7 还有一个小小的变化，就是外形。

官方称 N7 历时数月、经过 4 轮市场调研，收集用户声音 500+条，增加无线充电位、扩充尾箱空间、深化后灯罩颜色等多处产品细节。在 N7 即将 SOP 的阶段，再次推出与用户共创成果—— 前脸的时空光翼 。

这次的外观是新增的，原来的胡须也有对应车型，大家可以各取所需。

腾势也在现场公布了 N7 的产品节奏，6 月中旬可前往门店实车体验、下旬上市大定，7-8 月正式开启 N7 交付。

今年是腾势品牌焕新后的第一年，可以看到这次活动腾势也是带着诚意来的，D9 仍在大卖中，腾势还不断打磨第二款车 N7。

我感觉腾势品牌已经慢慢找到了自己的节奏，这是个不错的信号。至于马上要上市的 N7 能带来多大的声量，到时候我们拭目以待吧。

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