5月18日，阿里巴巴控股集团公布的2023财年第四季度及全年业绩中，也披露了菜鸟的财报数据。同一天，阿里巴巴董事会还批准启动菜鸟集团上市计划，预计在未来12到18个月内完成。

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2023年1-3月，菜鸟在一季度的营收为189.15亿元人民币，抵消跨分部交易后外部营收同比增长18%。

查阅菜鸟最近三个季度的财务数据可以发现，外部营收同比增长分别为36%、27%、18%，在全球环境多变及疫情影响下，一直保持稳健增长。

而自2018财年菜鸟出现在阿里财报中开始，5年来菜鸟的营收复合增长率超过60%，远高于顺丰，京东物流等同行，以及快递全行业的增速。

记者查阅各家财报后测算，过去五年，菜鸟营收的复合增长率为62%，京东物流的营收复合增长率为38%，过去六年，顺丰营收的复合增长率为30%，而全国快递业整体的营收复合增长率为20%。

强劲增长的背后，是菜鸟坚持长期主义投入与建设，服务客户的核心能力不断提升。公开资料显示，作为领先的数智物流公司，菜鸟已形成国内物流、国际物流、城乡末端、物流科技和物流地产五大核心业务板块。而最近几年，菜鸟一直在加速国内国际两大核心业务能力的进化。

▲国内：仓配一体化+供应链服务更柔性

在国内物流方面，通过服务多平台、多渠道拓展，菜鸟已对品牌商家形成了全托管的服务，成为行业头部供应链服务商。

近年来，菜鸟陆续与联合利华，达能饮料，英氏，东北大米等品牌深化合作，服务的品牌除了日化洗护、健康食品、粮油饮料和母婴等多样的商品之外，还包括昆仑好客这样的零售品牌。从品牌商家需求的视角去做整体服务，包括跨平台的、跨渠道的服务，是菜鸟供应链明确的发展路径。

通过自建自营的持续投入，以及对电商物流的深度理解，菜鸟向外形成了稳定且全托管的一体化服务，这也是菜鸟的外部收入连续多季度持续增长的重要原因。

而与其他物流和供应链企业相比，菜鸟的供应链服务更加柔性，更能满足客户多元需求，其中既有菜鸟自营仓和自营配送的组合，以确保服务效率和体验的品质感，也有云仓和经济型快递的性价比组合，这种搭配不但丰俭由人，而且能接住商家波峰波谷的高弹性需求变化。

下决心直接做物流是菜鸟发展过程的一次关键决策。2018、2020年，通过先后整合丹鸟、万象、点我达等配送公司及北领、心怡等仓储公司，菜鸟开始下场直接做国内物流，持续建设自身的核心物流能力。

到今年一季度，菜鸟供应链已形成了“优选仓配”、“智选仓配”等多种能力组合，满足市场分层需求。其中优选仓配提供半日达服务，智选仓配提供次日达服务。

3月底，菜鸟还联合天猫超市创造性的推出“1212半日达”服务，实现了“中午12点前下单，晚上9点前送达；晚上12点前下单，上午12点前送达”，物流时效超过了市场上的同类服务。

目前，“半日达”已经在全国8个城市上线，包括上海、广州、深圳、杭州、成都等重要消费城市。一年内，菜鸟半日达预计将覆盖全国20城。

随着菜鸟国内物流能力的夯实，菜鸟服务天猫超市的消费者满意度今年持续攀高，在重点城市已经达到行业领先水平。

而作为最后一公里递送关键的菜鸟驿站，也坚持把优化消费者体验作为最重要的目标。今年一季度，菜鸟驿站上门包裹量同比增长85%，并提出“1分钟极速取、24点前自助取”服务新标准，先后推出驿站“闲忙状态”查看、自助查件、夜间取件等多种解决方案。

截至目前，“闲忙状态”查看功能已覆盖10万余家菜鸟驿站，超1000家菜鸟驿站上线了夜间取件。从“免费保管”到“送货上门”、“极速取件”，我们日常接触的菜鸟驿站已然发生变化，逐步从提供最基础的代收服务向高品质的社区服务及体验迈进。

▲国际：基础设施“硬联通”+数智建设“软联通”

而在物流的全球化市场拓展方面，菜鸟也在不断提升竞争壁垒，持续加强端到端履约网络。

商务部的数据显示，中国已经连续9年成为全球第一大网络零售市场，根据海关总署发布的数据，中国跨境电商进出口5年增长近10倍。

跨境电商的发展，势必需要跨境物流服务的跟进。近年来，国内外快递物流巨头都在加快这一领域的布局。

而相比于国内同行，菜鸟在国际物流方面的拓展更加坚定而果断，更多通过重点物流节点强控自营，以全球自建的方式构建起快递网络。

菜鸟集团CEO万霖曾指出，菜鸟的国际化，采取基础设施“硬联通”和数智建设“软联通”相结合的战略。一方面，通过建设物流设施促进货通全球，另一方面，通过推广数字技术提升全球物流效率。

2015年，菜鸟开始在全球起网布局，2018年，菜鸟正式启动“国际物流大通道”建设，如今已建成覆盖全球200多个国家和地区的智慧物流网络，日均处理超450万件跨境包裹，跻身全球四大跨境物流网络之一。

与国内很多物流公司放慢资本开支不同，菜鸟一直保持了对全球物流网络的重资产投入，包括自建揽收网络、自研智慧关务系统、自搭跨境干线、自建航空货运中心、自建eHub和海外仓、自建境外末端物流网络，打通了快递的全链路，更深地嵌入跨境电商供应链。

菜鸟国际化最重要的是致力于打造一张自主掌控的快递网络。公开数据显示，菜鸟已在全球布局6大智慧物流枢纽、15座自动分拨中心，服务于进出口外贸的跨境仓库已突破100个，面积超300万平米，每月有240多架包机用于干线运输，并和全球超过60个口岸合作建立智能清关系统，一张高质量的全球物流网络已然成型。

今年，菜鸟又成立欧洲、东南亚和北美大区，迅速搭建起本地分拨中心、自提柜和末端配送，为国货出海提速助力。在菜鸟重点市场，海外消费者从中国网购下单10天以内即可收货，运费仅相当于一杯咖啡的价格。

今年一季度，菜鸟还着重提升了在巴西、美国、西班牙、英国等多个海外重点市场的能力建设。今年3月，菜鸟在巴西的末端配送同比增长超70%，至拉美包机增至每周8班，并与巴西邮政达成深度战略合作。目前，中巴跨境包裹菜鸟最快一周可送达。依托本地仓配网络，巴西核心城市下单最快可实现次日达。

在欧洲，菜鸟本季度与DHL合作进一步拓展智能自提网络覆盖，在西班牙的自营末端配送网络已覆盖大陆大部分地区。针对外贸旺季，菜鸟继续优化海外仓供应链的各环节要素，3月西法两地海外仓入库体积同比增长100%以上，订单覆盖欧盟全境。

不惜重金的投入和区域优质资源的高效整合，让菜鸟打通了国际物流全链路运营环节，而要构建“数智一体化跨境供应链”的服务能力，还需要依靠技术来“托底”。

因此，菜鸟在数智技术方面也是不遗余力地加大投入，自研的全球可视化系统、智能分拨系统、海外仓智慧供应链系统等科技产品陆续上线，对物流降本增效有着举足轻重的作用。

比如2017年，菜鸟就在马来西亚投入使用了eHub数字通关技术，让清关速度提升至秒级。而在海外仓的运营配套中，自主研发了智慧供应链系统“货运参谋”，来对海外仓配价格测算、备货指导、库存管理、优品建议。在国际快递的履约服务上，菜鸟推出的“Must-Go”产品，将通过数智物流技术解决货物排序及优先处理等问题，实现指定货物的速运速达。

再比如去年10月由菜鸟建造的巴基斯坦首个快递智能分拨中心，是菜鸟在海外完成交付的首个深度集智能项目。菜鸟自主设计开发并获得欧盟CE认证的交叉带分拣机等核心设备、具有自主知识产权的PLC及相关电控整体解决方案、“云边一体”的WCS，都在该项目中得到应用。这一智能分拨中心隶属于当地知名电商公司Daraz，日均包裹处理能力最高可达42万个，将使Daraz的快递分拣效率提升4倍以上，人为错误减少90%以上。

而深耕数智化也正是菜鸟实现弯道超车的关键，也是菜鸟区别于其他物流公司最本质的核心能力。

万霖也曾指出，数智化是物流行业接下来下半场的第一驱动力，这是一个非常巨大的机会，“我们很愿意真正投身参与其中，和行业通过服务创新、模式创新、技术创新，创造更多的增量价值。”

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