目前咱们国内新能源车的一哥，你说是谁，大家肯定会说是比亚迪，这是毋庸置疑的。

毕竟人家这个销量都是百万计了，年初定的目标是150万，结果没到年底这个目标就实现了。

(资料图片)

那么这个到底是好事还是坏事呢？喵哥理性地跟大家聊聊，我的一些观点。

一家独大容易迷失方向

首先国内新能源车整个格局，真的就呈现了以一打十，一家独大的情况。反正我个人认为一个产业，如果出现一家独大，对这个产业是非常不利的。

大家有过跑步的经验，你跟一群人赛跑，你跑着跑着发现周边都没人了，这个时候你会不会有种孤独感，而且最关键是，如果说没有跑道的话，你甚至会迷失方向。

所以在很多尤其是顶尖的领域里面，我们最怕的不是对手，最怕的是最后是没有对手。

因为没有对手，没有人给你陪跑的时候，你就很容易迷失方向，最后自己不知道往哪走。

一个错误，两个错误，最后错误犯下来之后，可能导致整个产业的一些质变，导致整个产业坍塌，最后自己自然就坍塌了，所以这是个非常危险的信号。

容易出现近亲关系

第二，一家独大之后，容易形成很多，所谓的近亲关系，尤其是像比亚迪这种。整个汽车零部件产业里面，很多都自己生产的，那么这个时候就麻烦就来了，自己生产的，就出现了自家管自家，缺乏竞争。

还记得前段时间，所聊的那个喷粉吗，其实跟自己管自己，是有一定的关系的。因为他那个空调，整个零部件就是比亚迪自己的产业链，自己生产的，在这个地方就容易出现监管不到位。

尤其是当你销量大了之后，有一些地方监管不到位，出现整体的质量问题的时候，最后就容易出现口碑坍塌，大量的售后你应付不过来，自然品牌就塌了。

最后又回到大家所戏谑的那样，某些品牌修车排队，当然我不希望国产车会这样。但是你一家独大的时候，尤其是大量的近亲，形成近亲产业，那么就很容易出现这个问题。

一家独大对其他厂家不利

第三，就是由于一家独大，你会导致其他的兄弟，他觉得你跑得太远，我跟不上。

其他的新能源厂家，一直做不起来，他觉得没有希望，这个时候容易导致整个产业就出现被一两家吃掉，对整个产业是不利的。

然后对我们消费者选择，也是非常不利的，因为你在选车的时候，大家都会奔着那一家独大的去选，导致其他的产业，其他的厂家得不到支持，也发展不起来。

最后

包括从定价售后服务，一系列的问题上，他都会形成一家独大，就是我们所说的垄断。这种垄断一旦产生了之后，对我们消费者是非常不利的，最后吃亏的也是消费者。

所以从目前国内新能源，整个格局来看，我个人是真的不太希望，出现这种一家独大的情况。因为他会带来很多麻烦和弊端，尤其是于产业不利于消费者，于他自己其实也是不利的。

望比亚迪有更高的格局

我相信船夫哥，他估计自己也不太希望出现，一家独大的情况，因为没人陪跑是一件非常危险的事情。

所以我是衷心希望，比亚迪能够有更高的格局，除了自己很大之外，像某些企业一样，把格局放的更长远。

比如去扶持扶持对手，让对手同样的也变得很强大，只不过说对手一直陪跑，这样的话，让消费者有更多的选择。

同样我还可以，把我的产业链上的东西，更多的分享给对手，让对手同样的，得到更多的实惠。

这样的话，在咱们国产新能源里面，能够带出3到5个这样的兄弟，大家一块发展。

最后大家一块抱团驾船出海，这样的话才是大格局，才真正能够把国产的新能源领域，推向全世界。

尤其是最后在专利这一块，咱们能够形成，国内的圈子那个专利墙，这样的话去整个制衡，也让咱们吃了这么多年专利亏的，也能够出口气。

总结

这是我所希望的，就咱们新能源产业，真的不要出现一家独大，对咱们这个产业，真的是不利的。

对咱们消费者，也是非常不利的，不知道大家是否赞同喵哥这个观点呢。

关键词： 比亚迪一家独大 你觉得是好事还是坏事不改变必将弊大于